(Вот почему копирую это полезное предупреждение из России)

Мошенники по телефону требуют сказать: «Да»

Если вы помните, я писал о роботе Марти из нашего супермаркета Stop & Shop.
И показывал видео:

Работники супермаркета седьмой день бастуют. И представьте, робот Марти проявил классовую солидарность. Он - вместе с пикетчиками:

pic.twitter.com/zmIrSX9YzW

— Tom Hutchinson328 (@THutchinson328) April 15, 2019

Я сегодня поехал в супермаркет и обнаружил, что за мной упорно ездит робот по имени Марти.
Он следит за тем, чтобы никто ничего не украл. Я его специльно запутал, он не успевал за мной поворачиваться и назло ему украл и съел маслину.
Он ничего не заметил. По-русски он не понимает. Если ему сказать по-английски, слушается, например, я ему говорил "Stop" и он останавливался. После того как я съел маслину, он меня снова нашел и снова начал за мной ходить:

Музыка Тихона Хренникова, слова - мои:

Эй, журналисты, Маск нам дал приказ,
Эй журналисты, бабло так тянет нас,
За деньги наших лопухов,
Кто бабки Маску дать готов,
Любой из нас готов соврать всегда!

Меня почему-то некоторые комментаторы предыдущей записи поняли с точностью до наоборот.
Они решили, что я поверил статье, которую показал в предыдущей записи.
Для того, чтобы расссеять это недоразумение, копирую самого себя, этот текст я поставил в свой ЖЖ ещё в марте 2017-го года:
https://dandorfman.livejournal.com/1150800.html


Ну что ж, во всяком случае Илон Маск собирает и продает его в Америке и покупатели его тоже считают американским.
Это вполне гениальное решение по бизнесу, даже если там нет никаких главных компонентов сделанных в Америке.

Автомобили Tesla

От плотности мифов тут в глазах рябит – всё “уникальное, высокотехнологичное, американское, продвинутое, сверхуспешное” и так далее. Всё, безусловно, придумал и разработал лично Маск.

Реальность проще.

Фирма Tesla Motors основана в 2003 году двумя людьми – Martin Eberhard и Marc Tarpenning. Они и придумали концепцию “электрический спорткар”. Никакого Маска рядом не было. Маск появился позже, как один из представителей инвесторов. Продукт в этот момент был уже разработан.
( Collapse )
В отличие от Теслы, фактически являющейся китайским автомобилем, который собирают из китайских комплектующих в Америке, японцы делают свои собственные автомобили будущего.
Напоминаю, что я писал об этом, когда описывал впечатления от Японии:

Кроме того, японцы опережают все остальные страны по массовому внедрению принципиально других автомобилей. Они производят аналоги "Теслы", без шума и помпы, которые поднимает Илон Маск, но у них подобное производство прибыльно, а у Маска - убыточное. И еще они начали массовое производство автомобилей на водороде. Сеть водородных заправок скоро будет такой же обширной, как и сеть обычных бензиновых заправок, а через десять лет они для собственного потребления будут производить только водородные автомобили и электромобили. Бензиновые они будут гнать только на экспорт.

Серийное производство советских автомобилей мы налаживать не будем, тем более, что в предыдущей записи я рассказал о сионистах, которые это дело налаживали. Ничем хорошим это для них не закончилось.

А мы наладили производство наливки из нашего винограда. Но почему я говорю о новой технологии и вспоминаю Иосифа Исcарионыча и Остапа Ибрагимыча?
А вот почему. Раньше мы налаживали производство наливки, не применяя новых технологий. Мы использовали старый как мир водяной затвор.

Вот такой была у нас старая технология.
https://dandorfman.livejournal.com/146348.html



Здесь в чём фишка?
В том, что виноград должен бродить без доступа воздуха. Но ведь CO2 должен куда-то дется. Вот для этого и использовалась трубка и стакан с водой. Углекислый газ уходил в воду стакана.
Если брожение идет с доступом воздуха, то получится не вино, а уксус. Вещь тоже полезная, но меня интересует все-таки алкогольная составляющая, которая в уксусе отсутствует, да и много его не выпьешь, можно сжечь пищевод.
Но в этом году мы закупили специальный стеклянный змеевик-пробку. И я вам показываю это технологическое чудо:


Наливка конечно еще не готова, но зато бражка все время появляется.
Её боевая подруга первый раз вылить пыталась из миски, куда она стекала.
Это привело меня в необычайное волнение.
С грозным криком:

- Я тебе вылью!

я подскочил, буквально вырвал у неё миску и выпил бражку из миски.
Это было непередаваемо.
Теперь она не пытается вылить бражку.
Зато я все время её дегустирую.

Я эту книгу не читал и даже не знаю, о чем она. Просто ее обложка по теме подходит.


У дискуссий в ЖЖ есть такая особенность. Если запись не самая свежая, скажем недельной давности и вслед за ней появилось несколько свежих записей, никто, кроме самого хозяина ЖЖ, в данном случае - меня, и того его оппонента, который ее продолжает, уже не видит самой дискуссии, ее свежих комментариев. Свежие комментарии в той дискуссии, которую на мой взгляд должны видеть гораздо больше людей, вижу только я и мой оппонент - Майя Никитина.
Тема - технологическое отставание России. Для меня самого, тема не самая актуальная, я никогда не был гражданином РФ, уехал я еще из СССР. Но, т.к. большинство моих френдов все-таки живет в России, я решил именно им показать всю дискуссию.
Просто скопировать комментарии Майи я конечно мог, но увы, часть из них написаны с мобильного телефона и там практически в каждом слове по три ошибки, надо думать, что за слово написано, в результате общий смысл сходу трудно уловить.
Поэтому я скопировал текст комментариев, исправив все ачeпятки мобильного телефона.


maya_nikitina

July 2 2017, 00:08:34 Edited: July 2 2017, 00:10:14

( Collapse )

Ну что ж, во всяком случае Илон Маск собирает и продает его в Америке и покупатели его тоже считают американским.
Это вполне гениальное решение по бизнесу, даже если там нет никаких главных компонентов сделанных в Америке.

Автомобили Tesla

От плотности мифов тут в глазах рябит – всё “уникальное, высокотехнологичное, американское, продвинутое, сверхуспешное” и так далее. Всё, безусловно, придумал и разработал лично Маск.

Реальность проще.

Фирма Tesla Motors основана в 2003 году двумя людьми – Martin Eberhard и Marc Tarpenning. Они и придумали концепцию “электрический спорткар”. Никакого Маска рядом не было. Маск появился позже, как один из представителей инвесторов. Продукт в этот момент был уже разработан.
( Collapse )