Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

old hippy

Книга Жалоб и Предложений-2.

Это книга жалоб по второй книге. Поэтому ее номер - второй.

Рецензия на нее - вот здесь.
http://www.chaskor.ru/article/dd_protiv_dana_dorfmana_27302

Один из соавторов книги, Феликс Херсонский, написал еще короткую рецензию на наш совместный труд.
Она, правда, написана так, как будто бы он только читатель.
Но... тем не менее:

Книжка как книжка. Толстая.
В ней удобно хранить деньги.
Или сушить листья падающие с дерева нашей юности.
Еще ею можно бить по голове тех, кому она не нравится.
А вот колоть орехи - не получается. Т.е. - есть и недостатки.

 

old hippy

Солидарность в борьбе с идиоткой

В этом эпизоде меня порадовало, что все пассажиры стали на защиту семьи с ребёнком без маски, несмотря на то, что их всех высадили из самолёта и рейс задержали.



Если у вам нету маски…


Высадить из самолета семью с двухлетним малышом, который кушал и потому был без маски попыталась бортпроводница Spirit Airlines.

Рейс из Орландо в Атлантик-Сити оказался задержан потому, что ребенок, которому едва исполнилось два года, кушал и потому оказался без маски. Отметим, что детям до двух лет разрешено находиться в транспорте без маски. Стюардесса сказала родителям, что они не соблюдают правила в отношении масок и приказала  забрать свои вещи и покинуть самолет.

Мать попыталась объяснить, что ребенку едва исполнилось два года. Другие пассажиры, сидевшие рядом с семьей, защищали их, но стюардесса не отступала и в конце концов приказала высаживаться всем пассажирам. Родители также ехали с сыном с особыми потребностями, склонным к судорогам, который был без маски по разрешению врача.

В этом случае все закончилось хорошо. Spirit Airlines позволила всем вернуться в самолет, за исключением агрессивной бортпроводницы, потому что оставшийся экипаж и пилот встали на сторону семьи. Компания сняла бортпроводницу с дежурства и разрешила всем продолжать полет в Атлантик-Сити, включая молодую семью.

После разразившегося в соцсетях скандала, авиакомпания пыталась полностью извратить ситуацию, опубликовав заявление, в котором утверждалось, что взрослые члены семьи были без масок, что и привело к реакции экипажа.

Напомним, в середине марта эта же авиакомпания высадила семью с 4-летним страдающим аутизмом ребенком, несмотря на справку от врача, разрешающую ему находиться в общественном транспорте без маски.

old hippy

"Comin' in on a wing and a prayer"

Удивительный случай произошел в небе над Германией в 1943 году.
Американский бомбардировщик получил так много повреждений, что должен был упасть почти со сто процентной вероятностью. Все выжившие члены экипажа были тяжело ранены. Немецкий летчик-ас, вылетевший с аэродрома специально за подбитым американцем, к тому времени одержал 29 воздушных побед. До заветного Железного креста ему не хватало буквально одного выстрела, так как недобитый американский самолет был, наверное, самой легкой добычей в истории. Однако B-17F по прозвищу «Старый паб» в тот день благополучно вернулся на базу в Великобритании, преодолев не только 400 километров пути, но и заслон из немецких зениток.
20 декабря 1943 года бомбардировочная группа 8-й воздушной армии ВВС США вылетела с английского аэродрома на Бремен. Целью был военный авиазавод. Задание считалось чрезвычайно опасным, так как кроме мощного сопротивления в воздухе ожидались и проблемы с земли: артиллерия ПВО Бремена насчитывала 250 зенитных орудий. Для экипажа B-17, который сами летчики называли ласково «Старый паб», этот вылет был особенным – у воздушного корабля был только что назначен новый командир, Чарли Браун.
B-17 в этом боевом вылете не повезло. Бомбардировщик успел сбросить бомбы на цель, но тут же попал под огонь зениток и получил множество повреждений. Отбившийся от основного строя, самолет стал легкой добычей для десятка вражеских истребителей. Очень скоро оказалось, что два двигателя выведены из строя, сильно повреждено хвостовое оперение, кормовой стрелок погиб, а оставшиеся в живых девять членов экипажа ранены. Положение осложнялось тем, что самолет продолжал находиться на огромной высоте, и от полученных повреждений забортная температура в - 60 градусов превратилась в настоящую проблему: у одного пилоты были отморожены ноги, а когда летчики попытались сделать раненым уколы морфия, то обнаружили, что препарат замерз в шприц-тюбиках.
Единственной удачей можно было посчитать то, что основная эскадрилья немецких истребителей почему-то не стала преследовать бомбардировщик. Может быть посчитали, что он и так не дотянет до границы. Однако американцы упорно продолжали вытягивать покалеченную машину «на честном слове и на одном крыле» и двигались в сторону Ла-Манша.
Американский самолет заметили на одном из военных полевых аэродромов в окрестностях Бремена. Немецкий летчик-ас Франц Штиглер специально поднялся с земли на Messerschmitt Bf-109 и погнался за недобитым противником. Охота, которая принесла бы ему высший орден Третьего рейха, ожидалась быстрой, B-17 и так держался в воздухе каким-то чудом.
Штиглер приблизился к американскому самолету, ожидая сопротивления, но его не последовало – отстреливаться было просто некому. У бомбардировщика была повреждена кислородная, гидравлическая система, а также радиостанция, весь фюзеляж представлял собой решето. Немецкий летчик позднее вспоминал, что он был несказанно удивлен, что машина в таком состоянии все еще держалась в воздухе. Через прорехи в корпусе ас Люфтваффе разглядел убитого стрелка, летчика без ноги и израненный экипаж, который пытался оказывать ему помощь.
Штиглер подлетел так близко, что разглядел капитана судна и впервые в жизни посмотрел в глаза своему врагу. Ему вспомнились слова его учителя и бывшего командира Густава Рёделя: «Если я когда-нибудь увижу или услышу о том, что ты стреляешь в человека на парашюте, я сам тебя застрелю». Как Штиглер позже пояснял, «Для меня это равносильно, если они были бы на парашюте. Я видел их, и я не мог их расстрелять».
Вот так фраза, сказанная летчиком, на чьем счету была почти тысяча боевых вылетов и почти сто сбитых самолетов, через несколько лет спасла жизни девятерым американцам. Франц Штиглер не стал атаковать неисправный самолет, а, приблизившись, начал знаками показывать командиру B-17 сесть на немецком аэродроме и сдаться. Раненый экипаж, который каждую секунду ожидал одного-единственного рокового выстрела, сначала не понял немецкого аса, ведь его поведение не укладывалось ни в одну из возможных схем.
Тогда Штиглер попробовал заставить самолет направиться в нейтральную Швецию, но «Старый Паб» продолжал упрямо тянуть в сторону своей базы. Впереди сумасшедших американцев ожидали не только сотни километров над водой, но и Атлантический вал - мощнейшая береговая система немецких укреплений. Немецкий ас, решив помогать противнику, не остановился в этом деле на полпути. Он не только пощадил полуразбитый самолет, но и начал его эскортировать – занял позицию вблизи левого крыла бомбардировщика, прикрывая его таким образом от немецких зенитных подразделений. Он сопровождал поврежденный B-17 над побережьем, пока они не достигли открытого моря. Когда опасная зона была преодолена, немец отсалютовал мужеству противников, качнув крыльями, и полетел назад.
«Старой паб» сумел преодолеть 400 километров и приземлиться базе Ситинг в Великобритании. Этот случай является одним из удивительнейших в истории примеров «живучести» поврежденного самолета. После подробного доклада начальству сверху пришел строгий приказ: о случившемся никому не сообщать, чтобы не вызывать положительных чувств по отношению к фашистам. Франц Штиглер, разумеется, не стал отчитываться своему начальству о рыцарском поведении в небе, прекрасно понимая, чем это чревато. В мае 1945-го Штиглер перелетел на своем истребителе к американцам и сдался.
Однако у этой истории было еще и продолжение. Через много десятков лет после великой победы, когда американец Чарли Браун уже завершил удачную карьеру чиновника по иностранным вопросам, а бывший немецкий ас, эмигрировавший в Канаду стал крупным бизнесменом, бывшие враги нашли друг друга. Инициатором встречи был Браун. Рассказывая на одном из мероприятий о давних боевых подвигах, он припомнил случай своего удивительного спасения и задался целью найти летчика, пощадившего его когда-то. После четырех лет поисков ему повезло, Штиглер написал из Канады: «Я был тем самым».
Мужчины встретились в начале 1990-х и дружили затем еще двадцать лет, до самой смерти. Оба ушли из жизни в 2008 году с разницей в несколько месяцев. Несколько лет спустя эта удивительная история увидела свет в виде книги «Высший призыв: невероятная истинная история битвы и рыцарства в раздираемом войной небе Второй мировой войны».
old hippy

И о красавицах

У меня сложилось впечатление, что ТC Candler зарабатывает основные деньги в Корее.
Про него - здесь:
https://independentcritics.com/about-us/
Вообще он - из Лондона, сейчас живет в Лас-Вегасе, но в его список самых красивых девушек года входит непропорционально большое число кореянок.
Я не считал, но из ста, примерно четверть - кореянки. Такого не может быть в реальности. Во-первых, Республика Корея - страна азиатская и не очень большая.
Во-вторых, даже среди других азиатских стран я бы не сказал, что кореянки отличаются большой красотой. Японки мне понравились гораздо больше. Я видел их в Японии на улицах.
Кроме того, Корея намного меньше Японии по численности, не говоря уже о Китае. Китаянок в списке тоже меньше, чем красавиц из Кореи.
Девушек из России - всего четверо. Самая красивая, Октябрина Максимова, на двадцатом месте.
Я нашел этот список в израильской русскоязычной газете "Вести". Они полны радости, что израильтянка - на первом месте. Но всего там во всём списке израильтянок всего 2, еще на 21 месте Гадот.
И все. А кореянок не меньше 25-ти. Вот публикация из "Вестей" вместе с видео:


Военнослужащая ВВС ЦАХАЛа названа женщиной с самым красивым в мире лицом

В список из 100 самых красивых женщин также попала Галь Гадот, занявшая 21 место

Вести|
Опубликовано: 31.12.20 , 18:50
שער פנאי פלוס יעל שלביה
Яэль Хельбия
(Фото: Давид Хасон)


19-летняя израильская модель Яэль Шелбия, которая в настоящее время проходит службу в ВВС ЦАХАЛа, названа самой красивой женщиной в мире по версии ресурса TC Candler. Об этом говорится в опубликованном на YouTube-канале портала видео. В том же рейтинге Галь Гадот получила 21 место.
Отмечается, что Яэль впервые попала в TC Candler’s ‘100 Most Beautiful Faces’ list в 2017 году. Тогда она была на 14 месте. В 2018-м она была уже на третьем месте, а в прошлом году - на втором.
Список из 100 самых красивых женщин формируется по результатам опроса читателей и экспертов. Причем, оцениваются только лица. Сначала составляется список из 500 соискательниц на попадание в рейтинг, а затем выбираются сто.
Яэль Шельбия, напомним, родилась в Нагарии, она третья из пяти детей. Ее мама Офра работает в библиотеке, а отец Офер руководит промышленным предприятием. При рождении Яэль получила фамилию Коэн, но более известна как Шельбия - это девичья фамилия ее прабабушки, родом из Туниса.
Семья у Яэль религиозная. Сама Яэль тоже соблюдает традиции, а для участия в модельных показах она даже получила специальное разрешение раввинов. Однажды, как рассказывает девушка, ей пришлось голодать четыре дня, так как не было кошерной пищи.
Шельбия сотрудничает с израильскими брендами Fox и Castro, принимала участие в рекламных кампаниях и показах в различных странах, включая Париж, Милан , Монте-Карло. Работала также для бренда KKW Beauty Ким Кардашьян.
old hippy

На каком языке поют сфарaдим?

Но сначала, новогодняя история
Она, правда, не про будущий Новый Год, а про один из прошедших.


В аэропорту “Бен-Гурион” в Израиле совершает посадку лайнер “Эль-Аль”.
Сев , самолет рулит к терминалу. Пилот обращается к пассажирам:
“Благодарим вас за то , что вы выбрали израильскую авиакомпанию Эль-Аль. Просьба не отстегивать ремни , не вставать и не включать мобильные телефоны до полной остановки самолета.
Тех , кто сидит , поздравляю с Pождеством и желаю приятных впечатлений от визита в нашу страну.
Тех , кто стоит в проходе и разговаривает по мобильным телефонам , поздравляю с Xанукой!
Добро пожаловать домой!
А тем пассажирам , кто лежит в креслах и лыка не вяжет:
С Наступающим, дорогие товарищи!


Ну а теперь обещанный музыкальный сюрприз:

מה שקורה כשתימן ורוסיה נפגשים - נובי גוד החג הכי רוסקי שיש
old hippy

Пятое ралли. Аэропорт в Хайанисе

Пять воскресений подряд мы стоим с нашими плакатами и флагами в поддержку нашего президента и нашей полиции.
В это воскресенье людей было больше, чем в предыдущее. Место этого ралли - ротари перед аэропортом Хайаниса.




От нашего русскоязычного клуба на Кейп-Коде было семеро. Миша и Юля Сигаловские, Галина и Гриша, я со своей верной боевой подругой и Витя, но без подруги. Марина была мысленно с нами, но ей тяжеловато на солнышке два часа загорать у дороги.
Впрочем, Витин энтузиазм и его активные приветствия наших сторонников в гудящих машинах с лихвой компенсировали отсутствие Марины.



Сегодня я показываю два отдельных видео. Второе про наши боевые машины. Первая - действительно боевая, в кабине автоматическая винтовка АР-15.

ВИКИ:
В США винтовка является наиболее распространённым вариантом гражданского оружия, то есть оружия, разрешённого к продаже населению. По данным на 2016 год, на руках у населения в США находится около 10 млн. экземпляров.
Общественная организация владельцев оружия «Национальная стрелковая ассоциация США» предлагает шуточную расшифровку названия AR-15: «американская народная винтовка» (American Rifle)


А вторая, хоть и без оружия, но в боевой красной окраске, это Джип 1957-го года рождения.
Его хозяин точно того же года.
old hippy

Бедную Камалу обижают

https://www.facebook.com/groups/2795899973865850/permalink/3051307804991731/

Опубликовано Anna Dorfman Понедельник, 24 августа 2020 г.


(Встретилась в аэропорту с Камалой Харрис, и сказала ей: ты не выиграешь, потому что ты поддерживаешь экслуатацию латиноамериканских женщин и детей. Человеческое рабство существует из-за открытой границы. Я буду сражаться с такими как ты, чтобы ты никогда не осуществила свои безумные планы.)
old hippy

Легенда и действительность

Это легенда. Она есть на многих сайтах без указания источника и авторства. "Пинки под зад" придуманы, залихватский стиль на совести анонимного автора:

В начале семидесятых один молодой человек, с подозительным именем Денис Оверхользер и электротехническим образованием, работал переводчиком в секретном исследовательском отделе огромной американской авиафирмы Локхид Мартин. Работа была непыльная: Денис читал и переводил несекретные технические публикации исходящие из Советского Союза относящиеся к авиации.
Работа непыльная, но скучная - всё интересное было вымарано недремлющими товарищами откуда надо. Так, наш Денис продолжал усердно переводить инструкции для сборки игрушечных самолётиков, надеясь уловить из них секрет скорости перехватчика МиГ-25.

Но труд его оказался ненапрасен. На стол к Денису попал совершенно несекретный опус молодого московского инженера Петра Яковлевича Уфимцева, изданный в Москве, в издательстве Советское Радио, в 62-м году (эпоха карибского кризиса!). Небольшой тираж объяснялся специализированностью предмета: "Метод краевых волн в физической теории дифракции."
Но и это название видимо привлекло внимание какого-то работника посольства или военного атташе США в Москве.

Денис заглотнул книгу целиком и офуел. Конкретно. Уфимцев описывал комьютерный алгоритм собственного создания, способный подсчитать эффективную площадь рассеяния для самолёта абсолютно любой формы (видимый размер объекта на радаре). Из результатов он вывел, что соблюдая некоторые геометрические ограничения в форме самолёта, этот параметр можно снизить если не до самого нуля, то почти.
Сначала Денис решил, что этого Уфимцева надо бы срочно завербовать, или вообще похитить из лап коммунистов. Но потом он увидел, что всё требуемое уже честно и дотошно описано, и остаётся только сконструировать самолёт-невидимку. Написав докладную, он побежал к начальнику.

Но бюрократ не оценил доклада. В это время фирма разрабатывала истребитель Ф-16. Испытывался знаменитый транспортник "Геркулес".
Катастрофа во Вьетнаме набирала обороты. Взрослые дяди серьёзно играли в войну. Было не до невидимок, привидений, и летания на метле. Оверхользер настоял. Опять настоял. Когда настойчивый переводчик не пожелал по приглашению шефа покинуть кабинет, шеф взял его за шкирку и под зад выкинул из кабинета. Буквально.
"Занимайтесь своим делом, Оверхользер!
Переводами! Конструкторов у нас хватает!"
И дверью хлопнул. Но не тут-то было. Упрямый переводчик добился своего и передал доклад пинженерам. Те Подход оценили, прикинули возможные формы фюзеляжа, крепко поработали, и уже через десять лет футуристическая глыба тактического ударного самолёта-невидимки Ф-117 взмыла в небо.

Шли годы. Прошла война во Вьетнаме. Кончалась и холодная. Но Оверхользер никогда не забыл, кому именно он был обязан за взлёт своей карьеры. В 1990-м году он наводит справки через посольство в Москве, а не проживает ли мол такой Пётр Яковлевич. Оказалось - проживает. Во Фрязино. И работает по специальности, в Институте Радиотехники и Электроники АН СССР. Американский коллега зовёт советского в Штаты - приглашённым профессором. Оверхользер, конечно, всегда мечтал встретить своего гениального, но непризннанного коллегу. И вручить ему какой-нибудь орден за непреднамеренное повышение военной мощи вероятного противника. Или за действия, приведшие к обогащению капиталистического концерна Локхид Мартин.

Но один вопрос терзал его, вопрос, который ему наконец удалось задать на приёме в честь гостя.
"Пётр!" сказал Денис, "Ну почему? Почему, из самой секретной страны в мире утёк такой, хоть и не решающий, но важный
секрет? И почему Советский Союз никогда не создал своих самолётов-невидимок? Ведь возможности были!"

"Дело было так," сказал Уфимцев на приличном английском. "Написал алгоритм. Посчитал. Попробовал экспериментально. Сошлось. Пошёл к шефу.
Тот приказал перестать заниматься куйнёй и интенсивнее разрабатывать РЛС. Я настоял. Шеф не уступал. Дискуссия перешла на повышенные тональности. В конце концов он схватил меня за шкирку и ударом профессионального нападающего пнул под жопу за дверь. Я обиделся и написал монографию."
.

Этот стиль и пинки под зад вообще заставли меня подумать, что всё остальное - полный бред, никакого Уфимцева, который является отцом технологии "Стелс" не существовало. Поэтому полез в ВИКИ, разумеется её англоязычную версию.
И тут, моему удивлению не было предела, американцы сами называют выпускника ОГУ, т.е. того же университета, который и я закончил, отцом Стелса:

https://en.wikipedia.org/wiki/Petr_Ufimtsev#The_father_of_stealth

In the 1960s Ufimtsev began developing a high-frequency asymptotic theory for predicting the scattering of electromagnetic waves from two-dimensional and three-dimensional objects. Among such objects were the finite size bodies of revolution (disk, finite cylinder with flat bases, finite cone, finite paraboloid, spherical segment, finite thin wire). This theory is now well known as the Physical Theory of Diffraction (PTD).

The first results of PTD were collected in the book: P.Ya. Ufimtsev, Method of Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction, Soviet Radio, Moscow, 1962. In 1971 this book was translated into English with the same title by U.S. Air Force, Foreign Technology Division (National Air Intelligence Center ), Wright-Patterson AFB, OH, 1971. Technical Report AD 733203, Defense Technical Information Center of USA, Alexandria VA.

Тhis theory played a critical role in the design of American stealth aircraft F-117 and B-2

Ну и потом, когда американцы признали Уфимцева отцом Стелса, в России стали рассказывать о русском гении и даже сняли о нём фильм. Может этот фильм посмотреть, я его нашел для вас:

old hippy

А я не знал. (Откуда пошла "фанера над Парижем") (UPDATE)


UPDATE:
Это объяснение оказалось мифом. Спасибо kiebitz за ссылку:
https://story.d3.ru/kak-fanera-nad-parizhem-847872/?sorting=rating
Легенда, неоднократно встречающаяся в интернете, гласит, что в 1908 году французский авиатор Огюст Фаньер, совершая показательный полет над Парижем, врезался в Эйфелеву башню и погиб. После этого инцидента меньшевик Мартов писал в "Искре", что "царский режим летит к своей гибели так же быстро, как господин Фаньер над Парижем". Считается, русские люди иначе восприняли фамилию авиатора, отсюда и пошло выражение : "Пролететь как фанера над Парижем".
Collapse )