Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

old hippy

Книга Жалоб и Предложений-2.

Это книга жалоб по второй книге. Поэтому ее номер - второй.

Рецензия на нее - вот здесь.
http://www.chaskor.ru/article/dd_protiv_dana_dorfmana_27302

Один из соавторов книги, Феликс Херсонский, написал еще короткую рецензию на наш совместный труд.
Она, правда, написана так, как будто бы он только читатель.
Но... тем не менее:

Книжка как книжка. Толстая.
В ней удобно хранить деньги.
Или сушить листья падающие с дерева нашей юности.
Еще ею можно бить по голове тех, кому она не нравится.
А вот колоть орехи - не получается. Т.е. - есть и недостатки.

 

old hippy

Пятое ралли. Аэропорт в Хайанисе

Пять воскресений подряд мы стоим с нашими плакатами и флагами в поддержку нашего президента и нашей полиции.
В это воскресенье людей было больше, чем в предыдущее. Место этого ралли - ротари перед аэропортом Хайаниса.




От нашего русскоязычного клуба на Кейп-Коде было семеро. Миша и Юля Сигаловские, Галина и Гриша, я со своей верной боевой подругой и Витя, но без подруги. Марина была мысленно с нами, но ей тяжеловато на солнышке два часа загорать у дороги.
Впрочем, Витин энтузиазм и его активные приветствия наших сторонников в гудящих машинах с лихвой компенсировали отсутствие Марины.



Сегодня я показываю два отдельных видео. Второе про наши боевые машины. Первая - действительно боевая, в кабине автоматическая винтовка АР-15.

ВИКИ:
В США винтовка является наиболее распространённым вариантом гражданского оружия, то есть оружия, разрешённого к продаже населению. По данным на 2016 год, на руках у населения в США находится около 10 млн. экземпляров.
Общественная организация владельцев оружия «Национальная стрелковая ассоциация США» предлагает шуточную расшифровку названия AR-15: «американская народная винтовка» (American Rifle)


А вторая, хоть и без оружия, но в боевой красной окраске, это Джип 1957-го года рождения.
Его хозяин точно того же года.
old hippy

Бедную Камалу обижают

https://www.facebook.com/groups/2795899973865850/permalink/3051307804991731/

Опубликовано Anna Dorfman Понедельник, 24 августа 2020 г.


(Встретилась в аэропорту с Камалой Харрис, и сказала ей: ты не выиграешь, потому что ты поддерживаешь экслуатацию латиноамериканских женщин и детей. Человеческое рабство существует из-за открытой границы. Я буду сражаться с такими как ты, чтобы ты никогда не осуществила свои безумные планы.)
old hippy

Легенда и действительность

Это легенда. Она есть на многих сайтах без указания источника и авторства. "Пинки под зад" придуманы, залихватский стиль на совести анонимного автора:

В начале семидесятых один молодой человек, с подозительным именем Денис Оверхользер и электротехническим образованием, работал переводчиком в секретном исследовательском отделе огромной американской авиафирмы Локхид Мартин. Работа была непыльная: Денис читал и переводил несекретные технические публикации исходящие из Советского Союза относящиеся к авиации.
Работа непыльная, но скучная - всё интересное было вымарано недремлющими товарищами откуда надо. Так, наш Денис продолжал усердно переводить инструкции для сборки игрушечных самолётиков, надеясь уловить из них секрет скорости перехватчика МиГ-25.

Но труд его оказался ненапрасен. На стол к Денису попал совершенно несекретный опус молодого московского инженера Петра Яковлевича Уфимцева, изданный в Москве, в издательстве Советское Радио, в 62-м году (эпоха карибского кризиса!). Небольшой тираж объяснялся специализированностью предмета: "Метод краевых волн в физической теории дифракции."
Но и это название видимо привлекло внимание какого-то работника посольства или военного атташе США в Москве.

Денис заглотнул книгу целиком и офуел. Конкретно. Уфимцев описывал комьютерный алгоритм собственного создания, способный подсчитать эффективную площадь рассеяния для самолёта абсолютно любой формы (видимый размер объекта на радаре). Из результатов он вывел, что соблюдая некоторые геометрические ограничения в форме самолёта, этот параметр можно снизить если не до самого нуля, то почти.
Сначала Денис решил, что этого Уфимцева надо бы срочно завербовать, или вообще похитить из лап коммунистов. Но потом он увидел, что всё требуемое уже честно и дотошно описано, и остаётся только сконструировать самолёт-невидимку. Написав докладную, он побежал к начальнику.

Но бюрократ не оценил доклада. В это время фирма разрабатывала истребитель Ф-16. Испытывался знаменитый транспортник "Геркулес".
Катастрофа во Вьетнаме набирала обороты. Взрослые дяди серьёзно играли в войну. Было не до невидимок, привидений, и летания на метле. Оверхользер настоял. Опять настоял. Когда настойчивый переводчик не пожелал по приглашению шефа покинуть кабинет, шеф взял его за шкирку и под зад выкинул из кабинета. Буквально.
"Занимайтесь своим делом, Оверхользер!
Переводами! Конструкторов у нас хватает!"
И дверью хлопнул. Но не тут-то было. Упрямый переводчик добился своего и передал доклад пинженерам. Те Подход оценили, прикинули возможные формы фюзеляжа, крепко поработали, и уже через десять лет футуристическая глыба тактического ударного самолёта-невидимки Ф-117 взмыла в небо.

Шли годы. Прошла война во Вьетнаме. Кончалась и холодная. Но Оверхользер никогда не забыл, кому именно он был обязан за взлёт своей карьеры. В 1990-м году он наводит справки через посольство в Москве, а не проживает ли мол такой Пётр Яковлевич. Оказалось - проживает. Во Фрязино. И работает по специальности, в Институте Радиотехники и Электроники АН СССР. Американский коллега зовёт советского в Штаты - приглашённым профессором. Оверхользер, конечно, всегда мечтал встретить своего гениального, но непризннанного коллегу. И вручить ему какой-нибудь орден за непреднамеренное повышение военной мощи вероятного противника. Или за действия, приведшие к обогащению капиталистического концерна Локхид Мартин.

Но один вопрос терзал его, вопрос, который ему наконец удалось задать на приёме в честь гостя.
"Пётр!" сказал Денис, "Ну почему? Почему, из самой секретной страны в мире утёк такой, хоть и не решающий, но важный
секрет? И почему Советский Союз никогда не создал своих самолётов-невидимок? Ведь возможности были!"

"Дело было так," сказал Уфимцев на приличном английском. "Написал алгоритм. Посчитал. Попробовал экспериментально. Сошлось. Пошёл к шефу.
Тот приказал перестать заниматься куйнёй и интенсивнее разрабатывать РЛС. Я настоял. Шеф не уступал. Дискуссия перешла на повышенные тональности. В конце концов он схватил меня за шкирку и ударом профессионального нападающего пнул под жопу за дверь. Я обиделся и написал монографию."
.

Этот стиль и пинки под зад вообще заставли меня подумать, что всё остальное - полный бред, никакого Уфимцева, который является отцом технологии "Стелс" не существовало. Поэтому полез в ВИКИ, разумеется её англоязычную версию.
И тут, моему удивлению не было предела, американцы сами называют выпускника ОГУ, т.е. того же университета, который и я закончил, отцом Стелса:

https://en.wikipedia.org/wiki/Petr_Ufimtsev#The_father_of_stealth

In the 1960s Ufimtsev began developing a high-frequency asymptotic theory for predicting the scattering of electromagnetic waves from two-dimensional and three-dimensional objects. Among such objects were the finite size bodies of revolution (disk, finite cylinder with flat bases, finite cone, finite paraboloid, spherical segment, finite thin wire). This theory is now well known as the Physical Theory of Diffraction (PTD).

The first results of PTD were collected in the book: P.Ya. Ufimtsev, Method of Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction, Soviet Radio, Moscow, 1962. In 1971 this book was translated into English with the same title by U.S. Air Force, Foreign Technology Division (National Air Intelligence Center ), Wright-Patterson AFB, OH, 1971. Technical Report AD 733203, Defense Technical Information Center of USA, Alexandria VA.

Тhis theory played a critical role in the design of American stealth aircraft F-117 and B-2

Ну и потом, когда американцы признали Уфимцева отцом Стелса, в России стали рассказывать о русском гении и даже сняли о нём фильм. Может этот фильм посмотреть, я его нашел для вас:

old hippy

А я не знал. (Откуда пошла "фанера над Парижем") (UPDATE)


UPDATE:
Это объяснение оказалось мифом. Спасибо kiebitz за ссылку:
https://story.d3.ru/kak-fanera-nad-parizhem-847872/?sorting=rating
Легенда, неоднократно встречающаяся в интернете, гласит, что в 1908 году французский авиатор Огюст Фаньер, совершая показательный полет над Парижем, врезался в Эйфелеву башню и погиб. После этого инцидента меньшевик Мартов писал в "Искре", что "царский режим летит к своей гибели так же быстро, как господин Фаньер над Парижем". Считается, русские люди иначе восприняли фамилию авиатора, отсюда и пошло выражение : "Пролететь как фанера над Парижем".
Collapse )
old hippy

Мы снова в бою. На этот раз - Хайаннис, возле Аэропорта




Мы снова в бою


По-моему, наша блондинка на ралли, та, что в последних кадрах, похожа на самую знаменитую правую блондинку Америки, Энн Калтер. И ноги такие же длинные.



Наш флаг



Наш Атаман


Наши оппоненты

Жаль, что революционерка с таким знакомым взглядом не захотела со мной разговаривать. Нет, я понимаю, что с врагами - один разговор, стенка и пуля, но я бы ей рассказал, какaя славная предшественница у неё была.


Ведь совпадают не только очки, но и взгляд, взгляд настоящей чекистки.



Те, кто за нас


Те, кто против

Аннушка сделала собственный опрос, она посчитала сколько машин были за нас и соответственно - сколько против.
Результат получился 52:37 в нашу пользу.
Вот и верь после этого официальным опросам.
old hippy

И о поэзии


Патруль поэтов Капитолийского холма

Igor Krichtafovitch

СОН В ЛЕТНЮЮ НОЧЬ


Там, где ландшафт тектоникой расколот,
Вдали от бурь и океанских волн
Построен над заливом чудный город,
А в городе – Капитолийский Холм*.

В нём нет ни драк, ни ругани, ни давки,
Нет полицаев: нега и покой,
Лежат на травке или курят травку,
Столичный холм, «Столичная» рекой.

Ни на кого ребята не в обиде:
«Мы ничего от власти не хотим,
Вы только жизни чёрных берегите!»
На слове «только» делают нажим.

Магнолий цвет и воздух с гор прохладный,
Град изумрудный на семи холмах,
Не приведи Господь мне быть Кассандрой
И видеть, как тебя втоптали в прах.

Мы никогда уже не будем вместе,
Фаст-фуда и хай-тека колыбель.
Goodbye, моя Одесса на норд-весте,
Au revoir, мой западный Марсель.

Аdiós, Сиэтл, второй Вальпараисо,
Мой Лиссабон, мой Лисс и Зурбаган.
Читатель предвкушает рифму «крыса»?
Да мы не обижаемся, братан.

Что нас там ждёт, за горными хребтами,
Соль испытаний и нежданных встреч?
Пускай мозги разжижены с годами,
Им, слава богу, есть куда утечь.

Ну что ж, Omnia mea mecum porto**:
Рюкзак, портфель и с ноутбуком кейс,
Но вот уже огни аэропорта,
А вот и регистрация на рейс.

Опять блуждаю в толпах многоликих,
Где все равны, хоть негр, хоть азиат
И к сердцу прижимаю «оne-way ticket».
В один конец. Как двадцать лет назад.

Внизу Sea-Tac*** теряется в тумане,
Огней полотна рвутся в конфетти
И жизни смысл теперь уже не “money”.
Его нам предстоит ещё найти
.

=======================
* Capitol Hill.
** Всё своё ношу с собой (лат.)
*** Аэропорт Сиэтл-Такома.
old hippy

Накрылась моя Бонита-Спрингс

Мы в декабре прекрасно провели время во Флориде. Это была Бонита-Спрингс на берегу Мексиканского залива.
Я об этом вам рассказывал:
https://dandorfman.livejournal.com/2013829.html
У нас сейчас кошмар. Неделю назад лежал снег, который шел всю ночь.
Потом дожди и холод. Сегодня все небо в тучах сейчас начнется очередной холодный дождь.
Цифры инфицированных и умерших такие, что страшно открывать таблицу. Если так дело пойдет мы Нью-Йорк перегоним, если не в абсолютных цифрах, то относительно миллиона жителей.
Сейчас мы на третьем месте после Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Штат Нью-Джерси, если кто не знает, это один большой пригород города Нью-Йорка. Прямо напротив нью-йоркских небоскрёбов, через речку, город Джерси-Сити.
Короче, я уговариваю Аннушку все бросить, включая сад-огород и рвануть снова в Бонита-Спрингс. Там сейчас жара, отогреемся. Корона в жаре не выживает, да и в этом крошечном городке, не то, что больных, даже инфицированных нет, во всяком случае, я так думаю.
Пока не уговорил, но... теперь уже уговаривать не буду:



 

Пассажирку авиарейса напугали соседи без масок




Жительница Манхеттена, летевшая из Майами в Нью-Йорк авиакомпанией American Airlines, пришла в ужас из-за переполненного туристами самолета во время пандемии коронавируса.


42-летняя Энджи Вонг сфотографировала салон авиалайнера, в котором каждое кресло было занято пассажирами, сидящими близко друг к другу. По словам жительницы Нью-Йорка, пережидавшей с семьей карантин во Флориде, большинство попутчиков не носили респираторные маски и перчатки.


Кроме того, она уточнила, что если в аэропорту Майами сотрудники следили за соблюдением правил дистанцирования среди пассажиров, то на борту лайнера никто об этом не беспокоился. «Стюардесса сказала, что они ничего не могут сделать, и лишь предложила мне зарегистрироваться на другой рейс», — пояснила Вонг, добавив, что даже пилот извинился перед туристами за стесненные условия. Рейс был заполнен на 80% вместимости самолета.


Пассажирка также пожаловалось на то, что работники American Airlines не проверяли температуру путешественников. «Мы все учимся приспосабливаться к новым социальным нормам, но компании все еще работают в старой парадигме, хотя им стоит подумать об общественной безопасности. Перевозчики должны ввести временные правила, которые предполагают обязательное социальное дистанцирование и ношение масок», — отметила Вонг.


Федеральный центр по контролю и профилактике заболеваний не обязывает авиапассажиров одевать маски во время полета.


Представитель American Airlines сообщил, что компания принимает меры по снижению числа пассажиров, за счет чего будет достигнуто приемлемое пространство между людьми на борту самолета.

old hippy

Последний полёт Мирослава Зильбермана



Я только сегодня узнал об этом человеке, он отправился в свой последний полёт десять лет назад, в марте 2010-го года.
Славик родился и вырос в Киеве. Приехал он в Америку подростком.
Дед Славика был летчиком во время Войны. Его сбили, он успел выброситься из горящей машины, но приземлился на территории занятую немцами. Тем не менее, он дошел до своих и остался жив.
И вот Славик решил по примеру деда стать военным летчиком. Родители были в ужасе, они хотели, чтобы никакой армии в жизни сына не было, но Славик настоял на своём.
В 2010-м году Мирослав Зильберман был командиром разведовательного самолета "Хокай".
Это летающий радар, который ведет разведку, собирает сведения о передвижении противника и передает их в режиме реального времени.
Эпипаж "Хокайя" - 4 человека.
Это был полет над Афганистаном. Талибы не сбивали этот самолёт, отказал один из моторов. Они летели на авианосец и командир собирался посадить самолет на палубу только на одном моторе.
Но они не смогли заглушить вращение лопостей на отказавшем моторе и самолет начал падать.
Мирослав приказал остальным членам экипажа покинуть самолет, а сам держал штурвал, максимально удерживая самолёт в воздухе, чтобы у экипажа было несколько секунд для парашютирования.
Все трое успели и остались живы. У командира этих секунд не осталось.
У него была жена и двое маленьких детей.
Я рассказал очень коротко о Славике. Если хотите, прочтите подробно про него, его жизнь и его последний полет.
Вот здесь:

https://za-za.net/vremena/posledniy-polet-abreka/

ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЕТ «АБРЕКА»


И ещё cтатья в ВИКИ:
https://en.wikipedia.org/wiki/Miroslav_Zilberman

UPDATE:


Я всё-таки скопирую кусочек из текста, который можно найти по моей ссылке:
Это речь Славика на могиле деда-летчика, Григория Соколова.


«Это очень трудно для меня стоять здесь сегодня и прощаться с моим дедом. Он был больше, чем дед, он был моим вдохновением, способствовал, чтобы я стал тем, кем являюсь сегодня. Некоторые знают, его как Григория Герасимовича, некоторые как Грегори, некоторые как г-на Соколова, но я знаю его как Гришу.
Он любил, когда я называл его Гриша, а не дед, потому что хотел чувствовать себя молодым.
Я знал Гришу, прежде чем начал ходить. На самом деле, он практически воспитывал меня. Выросший в Киеве, большинство выходных я проводил с Гришей и Лёлей. Все знают, как сильно он любил Лёлю, и насколько джентльменом был. Он рассказывал мне историю о том, как встретил Лёлю на танцах в военном клубе, где она играла на пианино, и как с первого взгляда влюбился в нее… Рассказывал о том, как был боевым летчиком во время Второй мировой войны, как сражался и как удалось выжить.
Вчера моя мама принесла костюм Гриши с 18 медалями и 20 орденскими лентами — наградами, которые он получил за годы службы в армии и проявленное мужество. Я задумался о том, что пришлось ему пережить на фронте.
Гриша был сбит два раза. Он провел 11 месяцев в качестве военнопленного в лагере. Гриша спасся для нас, чтобы мы могли стоять здесь сегодня и вспоминать, какой великий человека он был, насколько был любим окружающими, и особенно, насколько он повлиял на мой выбор стать пилотом.
Я благодарю его за то, что он сумел наперекор обстоятельствам остаться в живых во время войны, за то, что имел такую замечательную семью, и я благодарю его за вдохновение.
Я всегда буду помнить его как любящего дедушку, и в следующий раз я приду сюда в военной форме и отдам тебе, Гриша, честь, поблагодарю за то, что ты на фронте сделал все для победы…»