October 18th, 2018

old hippy

И залпы тысяч батарей...


Музыка Тихона Хренникова, слова - мои:

Эй, журналисты, Маск нам дал приказ,
Эй журналисты, бабло так тянет нас,
За деньги наших лопухов,
Кто бабки Маску дать готов,
Любой из нас готов соврать всегда!

Меня почему-то некоторые комментаторы предыдущей записи поняли с точностью до наоборот.
Они решили, что я поверил статье, которую показал в предыдущей записи.
Для того, чтобы расссеять это недоразумение, копирую самого себя, этот текст я поставил в свой ЖЖ ещё в марте 2017-го года:
https://dandorfman.livejournal.com/1150800.html


Ну что ж, во всяком случае Илон Маск собирает и продает его в Америке и покупатели его тоже считают американским.
Это вполне гениальное решение по бизнесу, даже если там нет никаких главных компонентов сделанных в Америке.


Автомобили Tesla

От плотности мифов тут в глазах рябит – всё “уникальное, высокотехнологичное, американское, продвинутое, сверхуспешное” и так далее. Всё, безусловно, придумал и разработал лично Маск.

Реальность проще.

Фирма Tesla Motors основана в 2003 году двумя людьми – Martin Eberhard и Marc Tarpenning. Они и придумали концепцию “электрический спорткар”. Никакого Маска рядом не было. Маск появился позже, как один из представителей инвесторов. Продукт в этот момент был уже разработан.
Collapse )
В отличие от Теслы, фактически являющейся китайским автомобилем, который собирают из китайских комплектующих в Америке, японцы делают свои собственные автомобили будущего.
Напоминаю, что я писал об этом, когда описывал впечатления от Японии:

Кроме того, японцы опережают все остальные страны по массовому внедрению принципиально других автомобилей. Они производят аналоги "Теслы", без шума и помпы, которые поднимает Илон Маск, но у них подобное производство прибыльно, а у Маска - убыточное. И еще они начали массовое производство автомобилей на водороде. Сеть водородных заправок скоро будет такой же обширной, как и сеть обычных бензиновых заправок, а через десять лет они для собственного потребления будут производить только водородные автомобили и электромобили. Бензиновые они будут гнать только на экспорт.
old hippy

Почему Триггер Штейна?

Раньше я пытался ударный свежий материал из американской прессы или из сайта FOX NEWS переводить для вас.
Переводить хотя бы частично. Но благодаря недавнему появлению триггера Штейна, мне теперь это делать не надо. Там отдельные ударные куски самых свежих новостей уже переведены, а главное, снабжены очень смешными комментариями. Я так не умел и не успевал это делать с такой оперативностью.

Если сравнить Триггер Штейна с нашим патриархом, arbat-ом:
https://arbat.dreamwidth.org/

то опять же сравнение будет в пользу Триггера, потому что arbat:

1. Начисто лишен чувства юмора.
2. Пишет не каждый день и его новости не такие свежие.
3. Самое главное, он уже всем, кроме нескольких наиболее стойких поклонников надоел его постоянным стремлением бодаться с неким yakov_a_jerkov
Непонятно зачем так много времени и внимания уделять очередному стойкому лжецу бойцу Партии? Ни он, ни geish_a, которую хоть и реже тоже вспоминает arbat, нормальным людям не интересны, сколько можно писать о лживых недоумках?

Ну а я в очередной раз восхищаюсь свежим текстом Триггера Штейна. Надеюсь, что и вам он понравится:



Лошадиная фамилия
old hippy

Ой, а я это пропустил хоть видео прошлогоднее


Наши мееестные бостонские антифашисты оченьнo умные. Почти как чукчи. Они придумали одевать мужиков - девушками, чтобы их полицейские не били.
Думаю, что дело не в том, где женщины, а где - мужчины. Если полицейским наконец скажут бить левых штурмовиков, они будут бить всех подряд.
А сейчас не говорят, они не трогают ни тех, ни других.


Вот здесь сцепились, а полиции вообще нет. Это Беркли, Калифорния.